RCBO

JCR2-63 2 Pole RCBO لشاحن EV 10kA قاطع الدائرة التفاضلية 1P+N

يعد JCR2-63 RCBO (قاطع دائرة التيار المتبقي مع الحماية من الحمل الزائد) متعدد الاستخدامات ويمكن استخدامه في مجموعة متنوعة من البيئات بما في ذلك المنشآت الاستهلاكية أو لوحات التوزيع في الصناعة والمباني التجارية والمباني الشاهقة والمباني السكنية. نظرًا لميزاتها ووظائفها المتقدمة، فهي مناسبة بشكل خاص لتركيبات المركبات الكهربائية.

بالإضافة إلى كونها مناسبة لمجموعة متنوعة من التطبيقات، فقد تم تصميم هذه المركبات RCBO مع أخذ السلامة في الاعتبار. تصميمه الفريد هو كهرومغناطيسي، مع حماية من التيار المتبقي، وحماية من الحمل الزائد والدائرة القصيرة وقدرة كسر عالية تبلغ 10 كيلو أمبير. تم تصنيفها حتى 63A، وتتوفر في خيارات من 6A إلى 63A، وتتوفر بمنحنيات B-curve أو C-trip لتلبية الاحتياجات المختلفة.

بالإضافة إلى ذلك، توفر أجهزة RCBO هذه خيارات حساسية رحلة مرنة تبلغ 30 مللي أمبير، و100 مللي أمبير، و300 مللي أمبير. وهي متوفرة في تكوينات من النوع A أو AC ولها مقابض مزدوجة للتحكم في MCB وRCD. تضمن قدرة التبديل ثنائي القطب العزل الكامل للدوائر المعيبة، في حين أن تبديل القطب المحايد يقلل بشكل كبير من وقت اختبار التثبيت والتشغيل.

متوافقة مع معايير IEC 61009-1 وEN61009-1، توفر أجهزة RCBO هذه حلولاً شاملة لحماية الدوائر وسلامتها في مجموعة متنوعة من التطبيقات.

اتصل بنا

تفاصيل المنتج

مقدمة

مع استمرار نمو عدد المرافق السكنية، أصبحت الحاجة إلى تعزيز التدابير الأمنية ذات أهمية متزايدة. تم تصميم النوع A JCR2-63 RCBO الخاص بنا لتلبية هذه الحاجة من خلال اكتشاف تيار خطأ التيار المستمر، مما يجعل الكهرباء السكنية أكثر أمانًا، خاصة في الأماكن التي يتم فيها تركيب السيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، فهو مناسب بشكل مثالي لحماية أخطاء PME أو معدات المستهلك PEN LOSS، مما يوفر حماية شاملة لمجموعة متنوعة من التطبيقات.

إن JCR2-63 RCBO عبارة عن مزيج عالي الجودة من قاطع دائرة التيار المتبقي وقاطع دائرة مصغر، ويتميز بتعثر يعتمد على جهد الخط وتيارات تعثر متعددة. تقوم إلكترونياتها المدمجة بمراقبة التدفق الحالي بدقة وبالتالي اكتشاف التيارات المتبقية الحرجة. هذه الميزة ضرورية لحماية الدوائر ومنع المخاطر المحتملة.

يعد RCBO أحد إجراءات السلامة المهمة لحماية الدائرة. كجهاز استشعار للتيار، يمكنه قياس الدائرة وفصلها تلقائيًا عند حدوث خطأ أو تجاوز التيار الحساسية المقدرة. تضمن هذه التقنية فصل الدوائر تلقائيًا في حالة التحميل الزائد، وبالتالي منع تلف الشبكة والأجهزة المتصلة.

يتوفر JCR2-63 RCBO في تكوينات النوع A والتيار المتردد لتوفير مجموعة متنوعة من التطبيقات. يضمن النوع A تعثر التيار المتردد المتبقي والتيار المستمر النابض، مما يجعله جهازًا مثاليًا لحماية السلامة لشواحن المركبات الكهربائية. من ناحية أخرى، يعتبر نوع التيار المتردد مناسبًا للاستخدام العام، حيث يكتشف الموجات الجيبية للتيار المتردد ويستجيب لها، وغالبًا ما يستخدم كإجراء أمان قياسي في المنشآت السكنية.

JCR2-63 RCBO عبارة عن مزيج من RCD وMCB مما يوفر حماية من التسرب والتيار الزائد في جهاز واحد. يصل تصنيفه إلى 63 أمبير، مع خيارات تتراوح من 6 أمبير إلى 63 أمبير، وحساسيات رحلة تبلغ 30 مللي أمبير و100 مللي أمبير. يتوفر الجهاز بمنحنيات رحلة B أو C، مع أجهزة منحنى B مصممة للتنقل بين 3 إلى 5 أضعاف تيار الحمل الكامل، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات المنزلية والتجارية الخفيفة. وفي الوقت نفسه، تم تصميم الأجهزة ذات المنحنى C لتنقل ما بين 5 إلى 10 أضعاف تيار الحمل الكامل، مما يجعلها الخيار الأول للتطبيقات التجارية والصناعية التي يتوقع حدوث زيادات فيها.

وصف المنتج

2-القطب-RCBO-مع-محول-حي ومحايد-6kA-JCR2-63-21r94

الخصائص الرئيسية

● النوع الكهرومغناطيسي: يعتمد RCBO النوع الكهرومغناطيسي، الذي يعمل بكفاءة وموثوقية، ويوفر حماية فعالة ضد الأعطال الكهربائية والأحمال الزائدة.

● الحماية من التسرب: توفير حماية شاملة من التسرب لمنع المخاطر الكهربائية المحتملة وضمان سلامة النظام الكهربائي.

● حماية من الحمل الزائد وقصر الدائرة: يوفر حماية قوية من الحمل الزائد وقصر الدائرة لمنع تلف الأنظمة الكهربائية والمعدات المتصلة.

● غير حساس للخط/للتحميل: RCBO غير حساس للخط/للحمل، مما يوفر أداءً ثابتًا وموثوقًا بغض النظر عن ظروف الخط أو التحميل.

● قدرة فصل تصل إلى 10 كيلو أمبير: يتمتع RCBO بقدرة فصل عالية تصل إلى 10 كيلو أمبير، والتي يمكنها كسر تيار الخلل بشكل فعال وتقليل الأضرار المحتملة للنظام الكهربائي.

● التيار المقنن حتى 63 أمبير: يوفر مجموعة متنوعة من التيارات المقدرة من 6 أمبير إلى 63 أمبير، والتي يمكن تكييفها بمرونة مع التطبيقات والمتطلبات الكهربائية المختلفة.

● توفير منحنيات التعثر من النوع B والنوع C: توفير المرونة في منحنيات التعثر من النوع B والنوع C لتلبية متطلبات التطبيقات المختلفة وضمان خصائص التعثر الدقيقة.

● حساسية الرحلة: 30 مللي أمبير، 100 مللي أمبير، 300 مللي أمبير: حساسية الرحلة قابلة للتعديل ويمكن تخصيصها وفقًا للاحتياجات المحددة لضمان الكشف الدقيق عن الأخطاء.

● متوفر في النوع A أو التيار المتردد: يوفر الاختيار بين تكوينات النوع A والتيار المتردد، مما يوفر تعدد الاستخدامات لمختلف التطبيقات والأنظمة الكهربائية.

● كسر حقيقي ثنائي القطب في الوحدة المزدوجة RCBO: يضمن الفصل الكامل للموصلات الحية والمحايدة في حالة وجود خلل في حالة التيار أو الحمل الزائد، وبالتالي تعزيز السلامة والحماية.

● يؤدي تبديل القطب المحايد إلى تقليل وقت التثبيت والتصحيح والاختبار بشكل كبير: يقلل تبديل القطب المحايد من وقت التثبيت والتصحيح والاختبار ويحسن كفاءة وراحة التثبيت والتصحيح.

● تركيب سكة DIN مقاس 35 مم: تم تصميمها ليتم تركيبها بسهولة وأمان على سكة DIN القياسية مقاس 35 مم لسهولة التركيب وضمان الاستقرار.

● مرونة التثبيت، اتصال خط اختياري من الأعلى أو الأسفل: يوفر مرونة اتصال الخط، ويمكن تثبيته بسهولة من الأعلى أو الأسفل وفقًا لمتطلبات التثبيت المحددة.

● متوافق مع أنواع متعددة من المفكات ذات الرأس المجمع: متوافق مع أنواع متعددة من المفكات ذات الرأس المجمع، مما يبسط عملية التثبيت والصيانة.

● تلبية متطلبات الاختبار والتحقق الإضافية الخاصة بـ ESV لـ RCBO: الامتثال لمتطلبات الاختبار والتحقق الإضافية التي حددتها ESV لضمان الامتثال لمعايير الصناعة ولوائحها.

● الامتثال للمواصفة IEC 61009-1، EN61009-1: الامتثال للمعايير المحددة بواسطة IEC 61009-1 وEN61009-1 لضمان امتثال RCBO لمعايير السلامة والأداء الدولية.

معلومات تقنية

● المعايير: IEC 61009-1، EN61009-1: الامتثال للمعايير الدولية التي حددتها IEC 61009-1 وEN61009-1 لضمان الامتثال لمتطلبات السلامة والأداء المعترف بها في الصناعة.

● النوع: النوع الكهرومغناطيسي: باستخدام النوع الكهرومغناطيسي، فإنه يعمل بشكل موثوق وفعال، ويمنع بشكل فعال الأعطال الكهربائية والحمل الزائد.

● النوع (شكل موجة التسرب المكتشف): يتوفر النوع A أو النوع AC: يوفر الاختيار بين تكوينات النوع A والنوع AC، مما يوفر تعدد الاستخدامات لمختلف التطبيقات والأنظمة الكهربائية.

● عدد الأعمدة: 2 قطب، 1P+N: يتم توفير عمودين وتكوينات 1P+N لتلبية متطلبات التثبيت والنظام المختلفة.

● التيار المقنن: 6A، 10A، 16A، 20A، 25A، 32A، 40A 50A، 63A: يوفر مجموعة متنوعة من التيارات المقدرة لضمان التوافق مع التطبيقات والأنظمة الكهربائية المختلفة.

● جهد العمل المقدر: 110 فولت، 230 فولت، 240 فولت ~ (1P+N): مصمم للعمل عند جهد التشغيل المقدر 110 فولت، 230 فولت، 240 فولت، مناسب لمجموعة متنوعة من الأنظمة الكهربائية.

● الحساسية المقدرة I△n: 30mA، 100mA، 300mA: توفر حساسية رحلة قابلة للتعديل، والتي يمكن تخصيصها وفقًا للاحتياجات المحددة لضمان الكشف الدقيق عن الأخطاء.

● قدرة الفصل المقدرة: 10 كيلو أمبير: توفر قدرة فصل عالية تبلغ 10 كيلو أمبير، مما يؤدي إلى كسر تيار العطل بشكل فعال وتقليل الضرر المحتمل للنظام الكهربائي.

● جهد العزل: 500 فولت: يوفر جهد عزل 500 فولت لضمان السلامة الكهربائية ومنع المخاطر المحتملة.

● التردد المقدر: 50/60 هرتز: يعمل بالتردد المقدر 50/60 هرتز، وهو مناسب للاستخدام في الأنظمة والبيئات الكهربائية المختلفة.

● جهد تحمل النبض المقدر (1.2/50): 6 كيلو فولت: يمكنه تحمل جهد تحمل النبض المقدر 6 كيلو فولت، مما يضمن القدرة على تحمل النبضات الكهربائية والارتفاعات المفاجئة.

● مستوى التلوث: 2: مصمم لتحمل التلوث من المستوى 2، مما يضمن أداءً موثوقًا به في البيئات متوسطة التلوث.

● خصائص الإطلاق المغناطيسي الحراري: منحنى B، منحنى C، منحنى D: توفير اختيار خصائص الإطلاق المغناطيسي الحراري، بما في ذلك منحنى B، منحنى C، منحنى D، لتلبية متطلبات التطبيق المحددة وضمان خصائص التعثر الدقيقة.

● العمر الميكانيكي: 10,000 مرة: يوفر 10,000 مرة من العمر الميكانيكي لضمان المتانة والموثوقية على المدى الطويل.

● العمر الكهربائي: 2000 مرة: يصل العمر الكهربائي إلى 2000 مرة، مما يضمن أداء مستقر وموثوق به على المدى الطويل.

● مستوى الحماية: IP20: يوفر مستوى حماية IP20 لمنع دخول الأجسام الصلبة وضمان التشغيل الآمن في البيئات المختلفة.

●درجة الحرارة المحيطة (المتوسط اليومي ≥35 درجة مئوية): -5 درجة مئوية ~+40 درجة مئوية: نطاق درجة حرارة بيئة العمل هو -5 درجة مئوية ~ +40 درجة مئوية، وهو مناسب للاستخدام في مجموعة متنوعة من الظروف البيئية.

● مؤشر موضع جهة الاتصال: أخضر = مغلق، أحمر = مفتوح: مع مؤشر موضع جهة الاتصال، يعني اللون الأخضر مغلقًا، والأحمر يعني مفتوحًا، مما يوفر إشارة حالة بديهية، وهو أكثر ملاءمة.

● نوع التوصيل الطرفي: كبل/قضيب توصيل على شكل حرف U/قضيب توصيل طرفي: يوفر أنواعًا مختلفة من التوصيلات الطرفية مثل الكبل، وقضيب توصيل على شكل حرف U، وقضيب توصيل دبوس، وما إلى ذلك، مع تركيب وتوصيل مرن.

● التثبيت: التثبيت على سكة DIN القياسية EN 60715 (35 مم) عبر جهاز المشبك السريع: تم تصميمه ليتم تركيبه بسهولة وأمان على سكة DIN القياسية مقاس 35 مم باستخدام جهاز المشبك السريع، مما يسهل التثبيت ويضمن الاستقرار.

● عزم الدوران الموصى به: 2.5 نيوتن متر: يوصى باستخدام عزم دوران قدره 2.5 نيوتن متر لضمان اتصال طرفي آمن وموثوق والتركيب والتشغيل الصحيحين.

● طريقة الاتصال: الاتصال العلوي أو السفلي: يوفر مرونة الاتصال العلوي أو السفلي، مما يوفر الراحة والقدرة على التكيف مع متطلبات التثبيت المختلفة.

	معيار	IEC61009-1، EN61009-1
الكهرباء سمات	التصنيف الحالي في (أ)	6, 10, 16, 20, 25, 32, 40,50,63
	يكتب	الكهرومغناطيسي
	النوع (الشكل الموجي للتسرب الأرضي المستشعر)	يتوفر مكيف هواء أو مكيف هواء
	أعمدة	2 لا يوجد
	الجهد المقنن (V)	230/240
	الحساسية المقدرة I△n	30mA، 100mA، 300mA متوفرة
	جهد العزل واجهة المستخدم (V)	500
	تردد مصنف	50/60Hz
	قدرة الكسر المقدرة	10 كيلو أمبير
	الجهد الكهربي لمقاومة النبض المقدر (1.2/50) Uimp (V)	6000
	وقت الاستراحة تحت I△n (s)	.10.1
	درجة التلوث	2
	خاصية الإطلاق الحراري المغناطيسي	ب، ج
ميكانيكي سمات	الحياة الكهربائية	2000
	الحياة الميكانيكية	2000
	مؤشر موقف الاتصال	نعم
	درجة الحماية	IP20
	درجة الحرارة المرجعية لإعداد العنصر الحراري (°C)	30
	درجة الحرارة المحيطة (بمتوسط يومي ≥35 درجة مئوية)	-5...+40
	درجة حرارة التخزين (°C)	-25...+70
تثبيت	نوع الاتصال الطرفي	كابل / بسبار من النوع U / بسبار من النوع الدبوس
	حجم الطرف العلوي/السفلي للكابل	25 مم 2 / 18-3 مقياس السلك الأمريكي
	حجم المحطة الطرفية أعلى/أسفل لـ Busbar	10 ملم2 / 18-8 ايه دبليو جي
	تشديد عزم الدوران	2.5 ن*م / 22 بوصة.
	تصاعد	على السكك الحديدية DIN EN 60715 (35 مم) عن طريق جهاز التثبيت السريع
	اتصال	من الأعلى أو الأسفل

2-القطب-RCBO-مع-محول-حي ومحايد-6kA-JCR2-63-3io7

هل يحتاج RCD إلى تشغيل شاحن السيارة؟

نعم، وفقًا للائحة 722.531.3، يلزم وجود RCD (30 مللي أمبير كحد أقصى) لتشغيل الشاحن الموجود على متن الطائرة، ويجب على RCD فصل جميع الموصلات الحية، بما في ذلك الموصلات المحايدة. ولذلك، للامتثال للوائح، لا ينبغي استخدام RCBOs أحادي القطب في هذا التطبيق.

بعض الشركات المصنعة لشواحن السيارات تقتبس RDC-DD، ما هذا؟

يرمز RDC-DD إلى "تيار التيار المستمر المتبقي - جهاز قطع الاتصال". إنه جهاز متخصص، غالبًا ما يتم دمجه في معدات شحن السيارة، ويستخدم للمراقبة، وإذا لزم الأمر، قطع الاتصال في حالة ظهور أي مشاكل في التيار المستمر على جانب التيار المتردد بالوحدة. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لأنه يؤثر على تشغيل RCD ويضمن تدابير أمان إضافية لنظام شحن السيارة.

إذا لم يكن شاحن السيارة مزودًا بـ RDC-DD، فما هو نوع RCD المطلوب؟ إذا لم يكن هناك RDC-DD في شاحن السيارة، فستكون هناك حاجة إلى RCD من النوع B لتشغيل شاحن السيارة. إن أجهزة RCD من النوع B قادرة على اكتشاف أخطاء التيار المستمر، وضمان استمرار التشغيل وفصلها عند الضرورة، مما يوفر الحماية اللازمة لنظام شحن السيارة.

إذا كان شاحن السيارة يحتوي على RCD-DD يمكنه اكتشاف وفصل أي مشكلة في التيار المستمر أعلى من 6 مللي أمبير، فما نوع RCD الذي يجب استخدامه؟

في هذه الحالة، يمكن استخدام RCD من النوع A لأنه يمكن أن يعمل بكفاءة عند المستويات الحالية حتى 6 مللي أمبير تيار مستمر. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أجهزة النوع A التي تزيد عن 6 مللي أمبير قد تتأثر وقد تصبح عمياء وتتوقف عن العمل. على الرغم من ذلك، يتم استخدام أجهزة RCD من النوع A على نطاق واسع وفعالة من حيث التكلفة، مما يجعلها الخيار الأول. ومن الجدير بالذكر أن معظم الشركات المصنعة لشواحن السيارات أضافت الآن 6 مللي أمبير RDC-DD إلى منتجاتها لمزيد من الدعم لاستخدام أجهزة RCD من النوع A.

سلسلة التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية:

في بعض الحالات، قد يختار الأفراد الحصول على شاحن داخلي يتم توفيره من خلال تثبيت موجود، وربما يتم تثبيته كنسخة احتياطية من وحدة المستهلك. إذا لم تكن هناك مساحة كافية لـ Type A RCD الجديد، ففكر في تثبيته بالقرب من شاحن السيارة.

على الرغم من أن أجهزة RCD من النوع A لا تتأثر بتيارات التيار المستمر التي تصل إلى 6 مللي أمبير، إلا أنه من المهم مراعاة الإطار الزمني الذي تم خلاله تركيب RCD في البداية في المعدات الاستهلاكية. إذا تم تركيبه مؤخرًا، فقد يكون RCD من نوع التيار المتردد. في هذه الحالة، قد يقوم RCD أيضًا بتزويد دوائر أخرى في المنزل بالطاقة، والتي قد تتأثر بأي تيار مباشر من السيارة أو قد تسبب العمى. يمكن أن يؤدي هذا إلى نقص الحماية الحالية المتبقية لهذه الدوائر الأخرى، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة محتملة. ولذلك، فإن الدراسة والتقييم الدقيقين لوحدات RCD الحالية وتوافقها مع تركيبات الشاحن الموجودة على متن الطائرة أمر بالغ الأهمية لضمان السلامة العامة للنظام الكهربائي ووظيفته.